濕陷性黃土沖擊式壓路機沖擊碾壓施工工藝

濕陷性黃土飽和結構不穩定，主要是由于黃土顆粒間隙過(guò)大，在大量滲水后，使土體在自重及荷載作用下發(fā)生沉陷，這種特性會(huì )對構造物帶來(lái)不同性質(zhì)的危害，基礎沉降、折裂、傾斜，嚴重影響工程安全及使用。

沖擊式壓路機沖擊壓實(shí)通過(guò)對黃土施加高強度的沖擊力，可以有效減小或消除土的壓縮性和濕陷性。
　　沖擊式壓路機沖擊壓實(shí)技術(shù)廣泛應用于淺層軟弱地基的沖擊碾壓，濕陷性黃土地基的處理，高填石方路堤的分層沖擊碾壓。在濕陷性黃土地基處理中適用于一般路段的Ⅱ級(含Ⅱ級)以下濕陷性黃土地基。

洛陽(yáng)晟路結合多年的生產(chǎn)及施工經(jīng)驗，為您提供濕陷性黃土沖擊碾壓施工工藝如下，以供參考：
　　施工設備及機具配備：
　　施工主要機械設備有：洛陽(yáng)山島32kj沖擊式壓路機一套，平地機一臺，20噸以上壓路機一臺，推土機一臺，裝載機一臺，灑水車(chē)一臺。
　　施工前準備工作：
　　(1) 施工前應熟悉相關(guān)設計文件、工程概況、氣候條件及地形地貌等，在熟悉設計文件基礎上，對設計采用沖擊壓實(shí)的地段進(jìn)行現場(chǎng)核對和調查，以確定沖壓面積，地形等是否滿(mǎn)足要求。
　　(2) 對原地面進(jìn)行處理，地表的種植土清除15cm，拆除舊的建筑物基礎要清除到地表以下30cm，置換素土填筑;挖掘樹(shù)根的坑超過(guò)30cm須分層夯實(shí)到原地面;原地面坑洼不平地段，相對高差小于50cm的進(jìn)行整平處理，相對高差大于50cm的坑分層夯實(shí)到原地面。
　　(3) 按《公路路基施工技術(shù)規范》的要求，做好導線(xiàn)、中線(xiàn)、水準點(diǎn)復測、橫斷面檢查與補測、增設水準點(diǎn)等工作，并按設計文件要求定出路堤坡腳、護坡道及邊溝位置。
　　(4) 沉降量檢測點(diǎn)埋設用長(cháng)6cm鐵釘系紅布條做明確標志，準確定點(diǎn)。平地機刮平時(shí)應注意保護帶有紅布條鐵釘的檢測點(diǎn)，距檢測點(diǎn)20cm范圍內不得擾動(dòng)。
　　施工工藝流程圖：

　　施工常規檢驗：
　　(1) 沖擊碾壓前，在作業(yè)段中(300~500m)取代表性土樣1處，測定土的液塑限(確定土名)、最大干密度和最佳含水量;
　　(2) 沖擊碾壓完成后，隨機取6處，分層檢測壓實(shí)度(清表以下20cm、50cm、80cm)，相鄰位置做地基承載力檢測(采用輕型動(dòng)力觸探儀)6處(測深90cm);取1處，分層檢測濕陷性系數(清表以下20cm、50cm、80cm);
　　(3) 每個(gè)作業(yè)段完成后，應評定分層壓實(shí)度(或貫入值)和濕陷系數是否符合設計要求。

   廣大路友如有補充及指點(diǎn)的地方請聯(lián)系。

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