沖擊式壓路機洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓輪液壓緩沖調速速系統包括：緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊壓路機不可缺失的首要防護裝置。

    （提示：即使強調“液壓系統不重要、對牽引機械影響不大”的“廠(chǎng)家”，其提供的、與其牽引車(chē)配套的沖擊壓路機，都有液壓系統，這說(shuō)明：少了液壓緩沖調速系統，除了對沖擊碾自身不好，對牽引機械的影響也很大。）

    沖擊壓路機液壓緩沖調速系統有兩個(gè)作用：

1、調整速度；

    沖擊壓路機液壓緩沖調速系統的調速作用很重要，通過(guò)調整改善沖擊壓路機“一沖一撞”的不均勻運行狀態(tài)，使其更接近于勻速運行，不但有利于保護設備自身及牽引機械，更有利于設備運行提速，增強壓實(shí)效果與施工效率。

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2、緩沖保護。

     作用力等于反作用力，沖擊壓路機高達幾百?lài)嵉臎_擊力，使其必須具備很好的減震作用，以降低反沖力對其自身以及牽引機械的破壞作用。沖擊壓路機的減震設計有9種之多，包括液壓減震、彈簧減震、機械隔振、橡膠減震以及鉸接減震等等。

    其中，液壓緩沖調速系統是沖擊壓路機的首要防護系統，必不可少。但因其較高的配置要求，價(jià)格偏高，且安裝在設備內部，也是廠(chǎng)家減配及造假較多的配置。

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    沖擊碾壓輪每轉一圈，緩沖油缸要往返運動(dòng)六次，再加上要承受巨大、瞬時(shí)的沖擊力，技術(shù)要求較高，因而價(jià)格高，而且一般的油缸生產(chǎn)加工企業(yè)都很難生產(chǎn)，個(gè)別商家為降低成本使用替代品，劣質(zhì)油缸故障率極高......

    液壓緩沖油缸是洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統中的一個(gè)重要部件，其內部結構特殊，一半是油，一半是氮氣，與蓄能器相連，沖擊壓路機國標（GB/T 25626-2010）5.1項明確規定，其設計壓力為4~6Mpa......

        蓄能器是洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖系統中的一個(gè)重要部件，內部充有氮氣，在沖擊碾壓輪中與緩沖油缸相連，沖擊壓路機國標（GB/T 25626-2010）5.1項明確規定，其設計壓力3.5~4Mpa......

        沖擊式壓路機在沖擊碾壓施工時(shí)，當沖擊壓實(shí)輪重心在牽引車(chē)的外力作用下處于曲線(xiàn)最高點(diǎn)再向前滾動(dòng)時(shí)，由于洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)輪非圓形的特殊結構，其重心除了具有向前的線(xiàn)速度外，還有一個(gè)向下的線(xiàn)速度，沖擊壓實(shí)輪的下落勢能開(kāi)始轉化為動(dòng)能，結合向前的慣性及加速動(dòng)能，其沖擊力達到最高值，直至沖擊壓實(shí)輪另一條曲線(xiàn)的最低點(diǎn)接觸地面。 

        此時(shí)，洛陽(yáng)晟路緩沖液壓缸開(kāi)始收縮，專(zhuān)用緩沖油缸獨特的設計（緩沖油缸一端是液力傳動(dòng)油，另一端是氮氣）確保了系統的安全，由于氮氣具備穩定及可壓縮的特點(diǎn)，巨大的動(dòng)能通過(guò)氮氣的壓縮（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，而蓄能器內部壓強增大。

        具體表現為洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)輪的運動(dòng)快于機身運動(dòng)，通過(guò)緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機身的運行速度，同時(shí)，把一部分沖擊勢能收集到蓄能器。

        當洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線(xiàn)向前滾動(dòng)，重心處于曲線(xiàn)最低點(diǎn)時(shí)，沖擊碾壓輪的動(dòng)能達到最低值。

        此時(shí)，沖擊式壓路機速度處于最低點(diǎn)，蓄能器在第一階段儲存的壓力釋放，推動(dòng)鏈接的緩沖液壓缸擴展，進(jìn)而推動(dòng)機架向前運動(dòng)，達到了一定的增速效果，調整改變了洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓速度一沖一撞極端不均勻的狀況，同時(shí)，增速也達到了增加勢能的作用。

        這樣一來(lái)，一定程度上調整了沖擊壓路機運行時(shí)一沖一撞速度不均勻的運行缺陷，在高速時(shí)減速，在低速時(shí)增速，使得其運行速度更接近于勻速。

        沖擊式壓路機沖擊碾壓輪液壓管路，同時(shí)鏈接洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖增速裝置、沖擊式壓實(shí)機液壓舉升轉場(chǎng)裝置。

        其中，出廠(chǎng)前液壓緩沖增速裝置已生效，整個(gè)系統已完全做好，液壓油及氮氣均已充好，系統設計壓力為3.5~5Mpa，可滿(mǎn)足油路不與牽引車(chē)鏈接直接使用，洛陽(yáng)晟路特別強調的是，上圖中閥門(mén)（管控液壓緩沖增速裝置）正常情況下需保持關(guān)閉狀態(tài)，建議直接將手柄去掉。

        另外，還要注意該油路匹配性能，一般情況下，洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機專(zhuān)用牽引車(chē)使用的是8號液力傳動(dòng)油，而裝載機多使用常規液壓油。

        因此，當用戶(hù)決定選擇使用裝載機牽引洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)機時(shí)，我們出廠(chǎng)時(shí)添加就是裝載機常規液壓油，如用戶(hù)決定鏈接油管，舊裝載機需要更換新油，同時(shí)注意要清洗整個(gè)油路，以免污垢進(jìn)入油路，對整個(gè)液壓系統造成破壞。     

        洛陽(yáng)晟路在沖擊碾壓輪的油路系統上加有前后壓、卡雙層油路防護，預防因劇烈顛簸接頭松動(dòng)造成的泄壓，以及油管扯脫甚至扯斷后，整個(gè)油路報廢現象。

        沖擊壓路機洛陽(yáng)晟路液壓緩沖增速裝置，既保護了巨大沖擊力對設備自身的瞬時(shí)破壞，又防止了沖擊碾壓輪動(dòng)能變化時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車(chē)造成連續破壞，并使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作條件，是沖擊壓路機不可缺失的防護裝置。

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