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    沖擊壓路機液壓系統液壓系統配置識別

    液壓系統配置識別

    液壓系統配置識別

    為什么說(shuō)沖擊壓路機液壓緩沖調速系統必不可少?

    發(fā)布時(shí)間:2023-02-03來(lái)源:振動(dòng)壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實(shí)機|垃圾壓實(shí)機|多功能裝載機|洛陽(yáng)晟路機械制造有限公司點(diǎn)擊:5458

    為什么說(shuō)沖擊壓路機液壓緩沖調速系統必不可少?

            沖擊式壓路機洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓輪液壓緩沖調速速系統包括:緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個(gè)部件,是沖擊壓路機不可缺失的首要防護裝置。

        (提示:即使強調“液壓系統不重要、對牽引機械影響不大”的“廠(chǎng)家”,其提供的、與其牽引車(chē)配套的沖擊壓路機,都有液壓系統,這說(shuō)明:少了液壓緩沖調速系統,除了對沖擊碾自身不好,對牽引機械的影響也很大。)

    沖擊壓路機液壓系統圖紙

        沖擊壓路機液壓緩沖調速系統有兩個(gè)作用:

    1、調整速度;

        沖擊壓路機液壓緩沖調速系統的調速作用很重要,通過(guò)調整改善沖擊壓路機“一沖一撞”的不均勻運行狀態(tài),使其更接近于勻速運行,不但有利于保護設備自身及牽引機械,更有利于設備運行提速,增強壓實(shí)效果與施工效率。

    沖擊壓路機

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    2、緩沖保護。

         作用力等于反作用力,沖擊壓路機高達幾百?lài)嵉臎_擊力,使其必須具備很好的減震作用,以降低反沖力對其自身以及牽引機械的破壞作用。沖擊壓路機的減震設計有9種之多,包括液壓減震、彈簧減震、機械隔振、橡膠減震以及鉸接減震等等。

    沖擊壓路機原理

        其中,液壓緩沖調速系統是沖擊壓路機的首要防護系統,必不可少。但因其較高的配置要求,價(jià)格偏高,且安裝在設備內部,也是廠(chǎng)家減配及造假較多的配置。

    相關(guān)閱讀:怎樣識別液壓緩沖調速系統配置有無(wú)或造假?

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    沖擊碾壓原理

        沖擊碾壓輪每轉一圈,緩沖油缸要往返運動(dòng)六次,再加上要承受巨大、瞬時(shí)的沖擊力,技術(shù)要求較高,因而價(jià)格高,而且一般的油缸生產(chǎn)加工企業(yè)都很難生產(chǎn),個(gè)別商家為降低成本使用替代品,劣質(zhì)油缸故障率極高......

    沖擊式壓路機

        液壓緩沖油缸是洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統中的一個(gè)重要部件,其內部結構特殊,一半是油,一半是氮氣,與蓄能器相連,沖擊壓路機國標(GB/T 25626-2010)5.1項明確規定,其設計壓力為4~6Mpa......

    沖擊碾緩沖油缸

            蓄能器是洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖系統中的一個(gè)重要部件,內部充有氮氣,在沖擊碾壓輪中與緩沖油缸相連,沖擊壓路機國標(GB/T 25626-2010)5.1項明確規定,其設計壓力3.5~4Mpa......

    蓄能器

            沖擊式壓路機在沖擊碾壓施工時(shí),當沖擊壓實(shí)輪重心在牽引車(chē)的外力作用下處于曲線(xiàn)最高點(diǎn)再向前滾動(dòng)時(shí),由于洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)輪非圓形的特殊結構,其重心除了具有向前的線(xiàn)速度外,還有一個(gè)向下的線(xiàn)速度,沖擊壓實(shí)輪的下落勢能開(kāi)始轉化為動(dòng)能,結合向前的慣性及加速動(dòng)能,其沖擊力達到最高值,直至沖擊壓實(shí)輪另一條曲線(xiàn)的最低點(diǎn)接觸地面。 

    沖擊碾壓原理   

            此時(shí),洛陽(yáng)晟路緩沖液壓缸開(kāi)始收縮,專(zhuān)用緩沖油缸獨特的設計(緩沖油缸一端是液力傳動(dòng)油,另一端是氮氣)確保了系統的安全,由于氮氣具備穩定及可壓縮的特點(diǎn),巨大的動(dòng)能通過(guò)氮氣的壓縮(進(jìn)入蓄能器)得到緩解,而蓄能器內部壓強增大。

    沖擊壓路機蓄能器

            具體表現為洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)輪的運動(dòng)快于機身運動(dòng),通過(guò)緩沖油缸及蓄能器的綜合作用,達到了減速與蓄能兩大功效,即,減緩了機身的運行速度,同時(shí),把一部分沖擊勢能收集到蓄能器。

            當洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線(xiàn)向前滾動(dòng),重心處于曲線(xiàn)最低點(diǎn)時(shí),沖擊碾壓輪的動(dòng)能達到最低值。

            此時(shí),沖擊式壓路機速度處于最低點(diǎn),蓄能器在第一階段儲存的壓力釋放,推動(dòng)鏈接的緩沖液壓缸擴展,進(jìn)而推動(dòng)機架向前運動(dòng),達到了一定的增速效果,調整改變了洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓速度一沖一撞極端不均勻的狀況,同時(shí),增速也達到了增加勢能的作用。

            這樣一來(lái),一定程度上調整了沖擊壓路機運行時(shí)一沖一撞速度不均勻的運行缺陷,在高速時(shí)減速,在低速時(shí)增速,使得其運行速度更接近于勻速。

            沖擊式壓路機沖擊碾壓輪液壓管路,同時(shí)鏈接洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機液壓緩沖增速裝置、沖擊式壓實(shí)機液壓舉升轉場(chǎng)裝置。

    沖擊碾液壓系統

            其中,出廠(chǎng)前液壓緩沖增速裝置已生效,整個(gè)系統已完全做好,液壓油及氮氣均已充好,系統設計壓力為3.5~5Mpa,可滿(mǎn)足油路不與牽引車(chē)鏈接直接使用,洛陽(yáng)晟路特別強調的是,上圖中閥門(mén)(管控液壓緩沖增速裝置)正常情況下需保持關(guān)閉狀態(tài),建議直接將手柄去掉。

            另外,還要注意該油路匹配性能,一般情況下,洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機專(zhuān)用牽引車(chē)使用的是8號液力傳動(dòng)油,而裝載機多使用常規液壓油。

            因此,當用戶(hù)決定選擇使用裝載機牽引洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)機時(shí),我們出廠(chǎng)時(shí)添加就是裝載機常規液壓油,如用戶(hù)決定鏈接油管,舊裝載機需要更換新油,同時(shí)注意要清洗整個(gè)油路,以免污垢進(jìn)入油路,對整個(gè)液壓系統造成破壞。     

            洛陽(yáng)晟路在沖擊碾壓輪的油路系統上加有前后壓、卡雙層油路防護,預防因劇烈顛簸接頭松動(dòng)造成的泄壓,以及油管扯脫甚至扯斷后,整個(gè)油路報廢現象。

            沖擊壓路機洛陽(yáng)晟路液壓緩沖增速裝置,既保護了巨大沖擊力對設備自身的瞬時(shí)破壞,又防止了沖擊碾壓輪動(dòng)能變化時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車(chē)造成連續破壞,并使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作條件,是沖擊壓路機不可缺失的防護裝置。

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