沖擊壓路機3~5邊非圓形的凸輪結構使其在運行時(shí)沖擊碾壓輪的工作重心是在一定范圍內上下跳躍的，若牽引高度不匹配，或高或低，都會(huì )引起一部分沖擊力作用在牽引機架上，不但使裝載機或沖擊壓路機被動(dòng)受力，進(jìn)而受損，也消弱了對基礎的壓實(shí)作用。

沖擊壓路機型號大小不同其工作重心及重心的跳動(dòng)范圍不同，通常情況下，廠(chǎng)家通過(guò)調整沖擊壓路機的牽引機架來(lái)做到牽引高度的一致性，但也須知不同沖擊壓路機生產(chǎn)廠(chǎng)家因設計標準不同，沖擊壓路機牽引高度存在差異，洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機設計牽引高度為960mm。

    如果裝載機的牽引高度與沖擊壓路機牽引高度不匹配，或者說(shuō)裝載機的牽引高度超出了沖擊壓路機的安裝允許范圍850mm~1050mm，則需要對裝載機的牽引位置進(jìn)行必要的改裝，例如龍工裝載機的設計牽引高度過(guò)低，連接沖擊壓路機需提前焊接牽引座（見(jiàn)圖示）。

    焊接牽引座需注意兩點(diǎn)：1、960mm的重心高度測量，應以鏟斗舉升狀態(tài)測量為標準；2、裝載機后配重非整體鑄鋼件時(shí)，需有加強筋連接到機身大梁上，避免拖行沖擊壓路機時(shí)將鐵皮水泥做的配重塊拉壞。