首先，沖擊壓路機在施工現場(chǎng)的正確的停放方式應該是如下圖所示：沖擊壓路機的兩個(gè)碾壓鋼輪著(zhù)地，并撐起駐車(chē)支腿（見(jiàn)下圖1），而不能是輪胎撐舉的轉場(chǎng)狀態(tài)（見(jiàn)下圖2）。否則，用戶(hù)在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設備將碾壓輪放下。

如下圖3所示，沖擊壓路機如果沒(méi)用撐起駐車(chē)支腿，趴停在地上時(shí)，如果機架下端還有一定的間隙，這說(shuō)明沖擊壓路機配有液壓緩沖系統，且液壓系統的備壓承載了一部分重力，因此機架沒(méi)有完全著(zhù)地。（在運輸車(chē)輛上也是一樣的，見(jiàn)下圖4）

當沖擊壓路機沒(méi)用配置液壓系統，或是液壓系統因泄漏等原因失效時(shí)，沖擊壓路機的機架由于沒(méi)用液壓系統承載重力作用，就會(huì )完全趴停在地面上（見(jiàn)下圖5、圖6），所以，我們可以用沖擊壓路機的這種趴停狀態(tài)來(lái)判斷其液壓系統有無(wú)配置或者失效。

個(gè)別商家擔心無(wú)奈加上的低配置液壓系統用不了幾天就會(huì )出問(wèn)題，往往采用液壓系統不加液壓油、蓄能器不充氮氣的套路（系統無(wú)泄漏，用戶(hù)就不能發(fā)現系統故障），通過(guò)這種方法，我們也可以判斷沖擊壓路機是否配置了不起作用的液壓系統。

也正是因為這一點(diǎn)，廠(chǎng)家在交付設備時(shí)，往往采用輪胎撐舉的停放狀態(tài)，完全不考慮用戶(hù)在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設備將碾壓輪放下（見(jiàn)下圖）。因此，遇到在施工現場(chǎng)采用不正確的輪胎撐舉停放狀態(tài)，我們就需考證其配置的真實(shí)情況。

同時(shí)，沖擊壓路機在施工現場(chǎng)采用撐舉輪胎的停放方式還隱含著(zhù)另外1個(gè)問(wèn)題，那就是廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品高度參數是舉升高度，或是小型號沖擊碾假冒大型號；

在交付設備時(shí)采用輪胎撐舉碾壓輪的狀態(tài)就可以凸顯其高度，說(shuō)明廠(chǎng)家在給用戶(hù)提供的高度參數是舉升高度（超過(guò)平常人1.8米的高度，實(shí)際落地高度并不高，見(jiàn)上圖），可以制造出高度“大于”其他廠(chǎng)家的假象，還有一種可能，那就是用小型號沖擊壓路機假冒大型號產(chǎn)品。

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