導航
201905-18
一、 沖擊壓路機 相關(guān)資料匯集 >>>>>> 沖擊碾壓路機是新興的路基壓實(shí)設備，原來(lái)主要用于機場(chǎng)、水庫等高標準施工區域，其強大的沖擊力高達幾百?lài)?，隨著(zhù)近些年道路施工要求
202211-29
“ 12x2 ”組套輪軸減震器數量是有真實(shí)存在的，例如 YCT25 沖擊壓路以及 SD30 沖擊壓路機均是這種數量配重，但是，這兩種型號沖擊壓路機的碾壓輪的外形都足夠大（落地高度超過(guò) 1800mm ），有足夠空間可以配置下“ 12x2
202211-29
1 、 為什么 動(dòng)力裝置 前 置式?jīng)_擊壓路機牽引車(chē) 不加前配重？ 點(diǎn)擊查看詳情 >>>>>> 2 、為什么沖擊壓路機牽引車(chē)駕駛室要選用厚重
202211-29
首先，動(dòng)力裝置 后 置式?jīng)_擊壓路機牽引車(chē) （ 見(jiàn)下圖 1 ）， 由于前輕后重，牽引沖擊壓路機時(shí)跳動(dòng)起伏較大，會(huì )加前配重的用以減緩顛簸程度，而 動(dòng)力裝置 前 置式?jīng)_擊壓路機牽引車(chē) （ 見(jiàn)下圖 2 ） 前重后輕，因此是不加前配重的
202211-28
沖擊壓路機有“沖擊”、“碾壓”、“揉搓”三種施工功效，分別由沖擊壓路機的角落差（高位勢能）、自重（重力勢能）以及沖擊碾壓速度（平動(dòng)動(dòng)能）帶來(lái)。今天，我們通過(guò)一組數據對比來(lái)了解一下：為什么說(shuō)重量對沖擊壓路機壓實(shí)力的影響不大？ 下面兩張圖片分別
202211-27
影響深度 就 是指能夠引起土體的平均壓實(shí)度一個(gè)百分點(diǎn)變化的最大深度，這個(gè)概念便于 加深 對 壓實(shí) 效果的理解。 相對而言，可以作為對液壓夯實(shí)機施工效果一個(gè)更為準確的表征方式。 而 有效影響深度
202211-27
42kj 液壓夯實(shí)機是 50 裝載機能帶的最大型號液壓夯實(shí)機，大多數商家也都推薦這一款，今天小編就給大家聊聊：為什么不推薦 50 裝載機帶 42kj 液壓夯實(shí)機。 首先， 42kj 液壓夯實(shí)機實(shí)際是為 60 裝載機設計生產(chǎn)的（見(jiàn)上圖），其
202211-27
有經(jīng)驗的施工隊會(huì )發(fā)現，液壓夯實(shí)機 在對 基礎 進(jìn)行 夯實(shí) 時(shí) ，有時(shí)會(huì )有明明沉降量相對差還很大，但在檢測壓實(shí)度時(shí)卻發(fā)現壓實(shí)度沒(méi)有提高甚至有所降低的情況，這是因為壓實(shí)度監測點(diǎn)剛好受到液壓夯實(shí)機剪切力的破壞影響。
202211-26
高速液壓夯實(shí)機補強壓實(shí)注重的是沉降，只要補強的沉降量大于常規處理的工后沉降，公路質(zhì)量就會(huì )顯著(zhù)提高。但是控制要點(diǎn)卻的是錘數，因此，在補強夯實(shí)的施工過(guò)程中，沉降量的控制要注意以下要點(diǎn)： 1 、 沉降量大于控制值 20% 以?xún)葧r(shí)，在相鄰 4